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16WiFi邱朝敏:個人投入1億創業 一年融資近4億 公交WiFi是BAT無法進入的局

發布時間: 2016-7-12 9:56:00  來源:網站己創  閱讀1593次 【  [我來評論]

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    5月9日百米生活新三板掛牌6月12日,商用WiFi服務商樹熊網絡,宣布獲得2億元B輪融資6月14日晚間,三變科技宣布收購地鐵WiFi運營商南方銀谷100%,后者作價28億元運作上市6月20日,公交WiFi運營商16WiFi宣布B輪融資接近尾聲,已獲得3億元人民幣融資還有消息稱邁外迪也將完成新一輪融資。

  大家對這些消息一定不陌生,但雖然如此,對于商業WiFi有觀點認為:目前4G已經普及,5G也將要到來,未來網絡質量一定會提升,流量費用勢必要下降,那么用戶對商業WiFi的需求也會逐漸降低。

  16WiFi CEO邱朝敏接受投資潮采訪時表示,“資費下降指的是單價下降,但用戶的使用量是在不斷上升的。2G的時候用戶是以KB為單位在購買流量,3G的時候是以MB為單位,4G是以G為單位。現在隨便刷刷微博,看看視頻和直播,可能1、2G都不夠用。而運營商資費下降對我們也是有利的,因為我們采購流量的成本也會下降,所以我不認為5G會對商用WiFi產生威脅,反而我們和移動運營商協同發展,16WiFi會發展的更好。”

擺設:致公交車上那個經常連不上網的16WiFi

  最近2年,技術的提升和4G的普及,使WiFi行業同行者都度過了3G時期網速慢體驗不好的尷尬期,競爭剛剛開始。邱朝敏對投資潮表示:“對于整個WiFi市場我認為各家的產品都有它的噱頭和賣點。例如做航空WiFi的,面對的是高端用戶,他們應該深挖掘如何讓用戶客單價更高,變現能力更強。我們面對的是相對中低端用戶,我們客單價比較低但覆蓋的用戶多,所以我們的發力點不同。未來隨著大家不斷的沉淀我相信我們機會很大。”

    相較于其他固定WiFi產品,16WiFi是完全依賴移動信號來轉換成WiFi的,這意味著運營商的帶寬越大16WiFi的體驗會越好。

  但是,從去年9月開始,公交車上的16WiFi并不能連接成功,似乎它已成為擺設。對此邱朝敏表示,“這是因為國家對公共場所網絡安全管理要求越來越嚴格,去年出臺了史上最嚴的網絡安全新規,各地公安部門也分別提出了具體要求,因此我們停網對系統進行了升級改造。公安部專門為WiFi行業出臺新的規章制度,我們也一起參與制定這些標準。目前16 WiFi已重新通過了管理認證。”

  從今年6月開始,16WiFi將陸續在北京一萬八千多輛公交車上重新安裝新一代硬件設備,并且開通流量,預計9月底將全部安裝完成。

  各地停網!是磨難也是契機

  公共WiFi不同于家庭或單位的WiFi有固定密碼或者沒有密碼都連接,公共WiFi必須使用動態密碼或其他手段,最終達到溯源的要求,也就是說能夠追蹤到手機號。溯源有幾種方法可以實現,例如登錄手機號,發送動態密碼還有酒店是登錄房間號再輸入姓名第三種是目前16WiFi使用的,要先下載16WiFi App,然后用手機號成功注冊賬戶再鏈接WiFi也能達到溯源的要求。但是用戶并沒有形成使用習慣,總認為聯網何必如此麻煩。但是隨著大家一起教育市場,相信用戶都會習慣起來。

    各地停網對于16WiFi來說也是一個契機,是修煉內功的最佳時間。

  在這段時間16WiFi進行了硬件設備的改造和軟件方面的優化以及試運營方面的嘗試。

  硬件方面,16WiFi的上網盒子已經更新到了第四代。成本單價降低比之前的稍低,性能提高很多。新的4G上網盒子每秒上下行可以達到3--4兆,就算每個人限速400K,也能同時5--7人并發使用。 邱朝敏表示:“我一開始看好這個方向就開始往前沖,但是行業發展并不成熟。在當時很多想法軟硬件方面都實現不了,現在已經到了可實施的時候了。”

  軟件方面,16WiFi推出的App目前是工具+新聞的模式。工具包括小說、游戲、應用的下載,公交查詢,同路人社交等。除了工具16WiFi App還是一個新聞客戶端,類似于今日頭條,把所有新聞匯聚到一起做到千人千面。現在大多數人都是采用流量+WiFi的上網模式,在公交車上通過APP可以免費上網,不僅能夠省流量,還能滿足大部分用戶的需求。對于16WiFi來講,引導用戶使用App培養用戶的習慣,可能內容足夠吸引人,用戶的使用場景就不僅僅局限于公交車上,必然會增加用戶活躍度。如果僅僅是個蹭網工具的話,面臨的變現壓力會過大。這也是目前WiFi行業內普遍的發展模式。

  不久前的5月,昆明已作為第一個試點城市進行運營,首批開通16WiFi的公交車數量近2000臺,日均上路在線的車輛數近1700臺。正式上線后一個月內,用戶數據即呈現爆發式增長。截止6月16日,單車日活用戶已達到115人。跑通了一個城市,就可以快速向其他城市復制。接下來16WiFi將在北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、杭州、福州、佛山等9個城市陸續上線。16WiFi目前已簽約70個城市的20萬輛公交車,占目標市場的50%以上,北上廣深占有率更超過60%,計劃一年時間內全部開通。

  WiFi行業可想象盈利空間巨大 設立孵化基金 打造生態系統

  WiFi是移動互聯網重要的底層入口,流量需求是目前用戶使用WiFi的核心驅動力:用戶聯網的剛性需求、基礎運營商數據網絡壓力以及互聯網巨頭對于入口的爭搶,實體商家服務意識的提升,共同催生了商業WiFi的熱潮。商業WiFi的特性,決定了其擁有極高的廣告價值。

  目前,16WiFi收入以廣告為主,在游戲聯運、應用分發、小說、視頻、電商等領域稍有涉及。另外,如果進展順利,16WiFi未來將積累大量的用戶數據,20萬輛公交車生成的車、人、路的大數據也有很強的變現能力。

  據悉,16WiFi還成立了一個孵化基金,創業路演活動已做到了第4期,未來孵化的很多項目將接入到16WiFi APP中。邱朝敏對投資潮表示:“16WiFi更像是一個生態系統,必須要在自己的平臺上實現一些內容建設來打造我們進一步的核心競爭力,算是戰略方面的一個布局吧。現在大部分的創業公司最缺的就是流量,而我們可以拿錢+流量來協助相關產業的發展,創業的成功概率會提高。”

  公交WiFi是BAT無法進入的局

  16WiFi的母公司為七彩集團,1999年做公交廣告代理起家,2002年買斷了北京公交車內的廣告獨家代理,2004年又代理北京8000多輛公交的車身廣告。16WiFi項目于2010年開始籌備,2011年開始研發,2013年16WiFi正式獨立運營。對于其他同行者16WiFi有其天然的優勢:很多城市公交WiFi的獨家合同都已經被16WiFi簽下了,獨占的產品覆蓋人數是最大的。

  在融資時,投資人經常會問創始人一個問題:萬一BAT進來的話,有什么打算和應對措施。邱朝敏說:“這個問題我就很好回答,我認為BAT進不來,因為WiFi行業不像普通的互聯網公司,普通的互聯網公司可能背靠一個BAT,用錢砸就能把用戶吸引過來。可WiFi是資源型的,例如獨家資源都有5到10年的有效期,這也是我們的核心競爭力。因為我們是靠傳統的公交廣告起家的,所以我們不是互聯網+的公司,我們是+互聯網的公司。”

  據悉本輪融資資金將主要投入于全國公交車內上網盒子的采購安裝、投入運營后流量成本等。下一步將向地鐵WiFi擴張,目前長沙、北京地鐵WiFi安全方面的測試已經過關。未來還會延伸到地級市、縣級的公交領域,以及長途大巴,甚至當地的通勤車。

  現在WiFi行業正處于蓬勃發展期,整個行業都在進步,今年下半年將會迎來一個熱潮。16WiFi也將完成從工具向平臺的轉變,進而建立完整的生態系統。

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